陷“减配门”旋涡 工信部约谈特斯拉

针对部分特斯拉Model 3 车型违规装配HW2.5组件问题，3月10日工信部装备工业一司正式约谈特斯拉（上海）有限公司。

约谈的同时，工信部责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

据了解，多位消费者近日投诉称，所购国产Model 3车型整车控制器代码与环保信息随车清单标注不一致。部分车主反映，所购国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版车型搭载的为HW2.5芯片（自动驾驶硬件2.5），而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片（自动驾驶硬件3.0）。

对此，特斯拉发布声明称，特斯拉上海超级工厂于2月10日已复工复产。期间，基于供应链状况，一部分Model 3标准续航升级版车型安装的硬件为HW2.5。随着产能及供应链恢复，特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model 3标准续航升级版车型车主提供免费更换HW3.0。

一位特斯拉客服人员表示，车主也可以联系购车时对接的销售人员，确认所购车辆是否搭载HW2.5芯片，如果确认安装的为HW2.5，公司将为其提供免费更换HW3.0服务。

不过，特斯拉方面也表示，如果没有选装FSD（完全自动驾驶）功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD（完全自动驾驶）的客户，已经为其安装HW3.0。

据了解，作为特斯拉Model 3搭载的主要芯片，HW3.0硬件负责提供FSD （全自动驾驶计算机）功能，为Model 3车型实现完全制动驾驶能力所需的核心硬件。此前，特斯拉方面曾公开表示，由特斯拉自主研发的HW3.0芯片，图像处理能力高达2300帧，是之前硬件运算速度的21倍。HW2.5芯片图像处理能力仅为每秒110帧。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，特斯拉上海超级工厂刚刚投产交付，在电池方面也确定与宁德时代合作，特斯拉在华的发展速度很快。但是，特斯拉应该更加尊重中国消费者，按照实际承诺进行落实并提供更好服务，才是在华长久发展之道。