京沪高铁IPO过会

11月14日晚间，据证监会官网发布的第十八届发审委2019年第174次会议审核结果公告显示，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”）的首发获通过。在发审会议上，京沪高铁利用募集资金收购京福安徽公司的必要性与合理性等问题被重点关注。

京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，其主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

发审委会议上，京沪高铁的三大问题被重点关注。招股书显示，京沪高铁此次公开发行股票不超过约75.57亿股，所募集资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权，京沪高铁收购京福安徽公司的对价为500亿元。

京福安徽公司主营业务为高铁旅客运输，是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。数据显示，京福安徽公司在2018年实现的营业收入约17.66亿元，对应实现的归属净利润约-12亿元；2019年1-9月，京福安徽公司实现的营业收入约13.8亿元，对应实现的净利润约-8.84亿元。

对此，发审委要求京沪高铁说明利用募集资金收购京福安徽公司的必要性与合理性；并结合京福安徽公司报告期的资产规模、经营和盈利状况、未来资金需求、未来盈利和扭亏预计，说明利用募集资金收购京福安徽公司的合理性与谨慎性，是否存在损害发行人利益的情形。